螺旋桨螺距图解,船用螺旋桨螺距计算公式

本文摘要:目录1.螺旋桨螺距图解2.船用螺旋桨螺距计算公式3.螺旋桨的三个重要参数4.船舶螺旋桨螺距5.螺旋桨螺距怎么测量图解1.

目录


1.螺旋桨螺距图解


假设螺旋桨在一种不能流动的介质中旋转,那么螺旋桨每转一圈,就会向前进一个距离,连续旋转就形成一段螺旋。同一片桨叶旋转一圈所形成的螺旋的距离,就称为桨距。这个是准确的定义。因为实际上要测量桨距的大小比较困难,所以一般固定桨距的螺旋桨(简单的螺旋桨飞机和船上用的螺旋桨)上都会标明桨距的大小(单位以英寸居多),以便提供给发动机配套使用。显然桨叶的迎角大,桨距就大。因此高级一些的螺旋桨飞机或直升机说变桨距其实改变的就是桨叶迎角。因此有人把桨叶迎角与桨距等同起来。其实它们之间是成正比的关系。

2.船用螺旋桨螺距计算公式


首先做个螺距尺,要360度旋转的,在测量螺旋桨直径,螺旋桨半径从0.6R到0.95R测量每个点。再从导边的数据减掉随便的数据,再乘以度数就得到螺距了。

3.螺旋桨的三个重要参数


螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有两个或较多的叶与毂相连,叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如飞机、轮船的推进器等。螺旋桨几何参数:1、直径(D)影响螺旋桨性能重要参数之一。一般情况下,直径增大拉力随之增大,效率随之提高。所以在结构允许的情况下尽量选直径较大的螺旋桨。此外还要考虑螺旋桨桨尖气流速度不应过大(<0.7音速),否则可能出现激波,导致效率降低。2、桨叶数目(B)可以认为螺旋桨的拉力系数和功率系数与桨叶数目成正比。超轻型飞机一般采用结构简单的双叶桨。只是在螺旋桨直径受到限制时,采用增加桨叶数目的方法使螺旋桨与发动机获得良好的配合。3、实度(σ)桨叶面积与螺旋桨旋转面积(πR2)的比值。它的影响与桨叶数目的影响相似。随实度增加拉力系数和功率系数增大。4、桨叶角(β)桨叶角随半径变化,其变化规律是影响桨工作性能最主要的因素。习惯上,以70%直径处桨叶角值为该桨桨叶角的名称值。螺距:它是桨叶角的另一种表示方法。5、几何螺距(H)桨叶剖面迎角为零时,桨叶旋转一周所前进的距离。它反映了桨叶角的大小,更直接指出螺旋桨的工作特性。桨叶各剖面的几何螺矩可能是不相等的。习惯上以70%直径处的几何螺矩做名称值。国外可按照直径和螺距订购螺旋桨。如64/34,表示该桨直径为60英寸,几何螺矩为34英寸。6、实际螺距(Hg)桨叶旋转一周飞机所前进的距离。可用Hg=v/n计算螺旋桨的实际螺矩值。可按H=1.1~1.3Hg粗略估计该机所用螺旋桨几何螺矩的数值。7、理论螺矩(HT)设计螺旋桨时必须考虑空气流过螺旋桨时速度增加,流过螺旋桨旋转平面的气流速度大于飞行速度。因而螺旋桨相对空气而言所前进的距离一理论螺矩将大于实际螺矩。


4.船舶螺旋桨螺距


首先做个螺距尺,要360度旋转的,在测量螺旋桨直径,螺旋桨半径从0.6R到0.95R测量每个点。再从导边的数据减掉随便的数据,再乘以度数就得到螺距了。


5.螺旋桨螺距怎么测量图解


用高度尺在同一方位测量螺旋桨同一面的高度差,此高度差就是螺距。注意要测在相同直径上。此方法不是很精确。误差大约在0.1左右。但这是在螺旋桨没有锈蚀的前提下。
螺旋桨螺距图解

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